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车玻璃只能换不能补 裂纹超15厘米赶紧换

2015-12-31 10:29 来源:联合越野 作者:在路上

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经常上高速的车主或许有过这样的经历,在路上开着开着,不知道什么地方就飞过来一个小石子,虽然不大,但是咔嚓一声,就把玻璃磕出了一个小坑。这种坑不尴不尬,虽然没有大到需要更换整块玻璃的地步,但是一张花脸也是着实令人心烦。究竟有没有办法,不用太

  

  经常上高速的车主或许有过这样的经历,在路上开着开着,不知道什么地方就飞过来一个小石子,虽然不大,但是咔嚓一声,就把玻璃磕出了一个小坑。这种坑不尴不尬,虽然没有大到需要更换整块玻璃的地步,但是一张“花脸”也是着实令人心烦。究竟有没有办法,不用太烧钱,就能轻松给玻璃“疗伤”呢?这就是我们今天要谈的玻璃修复技术。

  何为玻璃修补?其实它的原理很简单,玻璃被硬物击打产生坑洞或者裂痕之后,通过将树脂来填充修补。

  目前汽车上使用的玻璃一般是夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃采用了两层玻璃,并在中间附有一层胶状膜,由此来确保在玻璃被撞击发生损坏后,不会完全裂开、脱落和塌陷,从而确保车上乘客的安全。所以夹层玻璃遭遇轻微磕磕碰碰后,可以用玻璃修补来挽回。而钢化玻璃在受损之后会迅速扩散成小颗粒,因此很难修复。所以说,玻璃修复适用于夹层玻璃。

  那么,怎样的损伤可以用修补来解决呢?

  通常情况下,这种损伤都来自于高速行驶时小石子的撞击,而由此形成的一个凹面,看上去一般会是一个小圆点,周围可能还有有一些裂缝。这种情况下,就需要尽快修补,避免裂痕扩大。如果更严谨来说,受损原点的直径在4厘米以内,或者是裂纹只有一条,且不超过15厘米,都属于可以修复的范畴。除此之外,最保险的办法还是选择更换整块玻璃。如果你自己吃不准,可以让专业的技术人员进行判断。

  除此之外,是否适合进行玻璃修补,也应该算一笔经济账。比如很多人会觉得,自己已经上了玻璃险,即便是换块玻璃,也会有保险公司买单。但是,你还得想想玻璃上贴着的膜。这块膜是保险公司不会赔的,换块玻璃,就意味着玻璃上的膜也得一起换。如果用玻璃修补,换车膜的经费也能省下。除此之外,通常情况下,新换的车玻璃,在气密性上会比原装的多少有点差距。

  那么,在进行玻璃修补之前,有哪些准备工作需要做呢?

  首先要提醒大家注意的,就是千万不要多此一举地洗车。因为洗车时残留在“伤疤“里的水滴,会影响修补效果。另外,在完成修补的两天之内,也不要洗车,尤其是不能用高压水枪进行洗车。

  在确保需要修补的玻璃处于干燥状态后,技师会对裂痕里的杂质进行清理,然后将树脂注入并填满整个裂痕。在经过最后的紫外线固化灯的固化之后,整个修补就完成了。经过局部抛光之后,整个玻璃几乎看不到裂痕。

  这样的玻璃修补只需要半个小时左右就能完成,费用也在两三百元之间。总体来说还算是经济实惠。不过,玻璃在修补之后的强度相比之前会有所下降。如果你经常进行户外驾驶,还是建议换块玻璃更为稳妥。

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