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越野攻略 G318川藏南线进-G109青藏线出

2016-03-14 23:58 来源:越野e族 作者:在路上

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G318川藏南线进 G318川藏南线进: 东兴-756km-贵阳-658km-成都-140km-雅安-264km-新都桥-75km-雅江-200km-泸定-48km-康定- (康定-107km-(海螺沟)-431km-稻城-113km-亚丁) 康定 -285km-理塘-170km-巴塘-104km-芒康-159km-左贡-106km-邦达-94km-八宿-89km-然乌

  G318川藏南线进

  

  G318川藏南线进:

  东兴-756km-贵阳-658km-成都-140km-雅安-264km-新都桥-75km-雅江-200km-泸定-48km-康定- (康定-107km-(海螺沟)-431km-稻城-113km-亚丁) 康定 -285km-理塘-170km-巴塘-104km-芒康-159km-左贡-106km-邦达-94km-八宿-89km-然乌-127km-波密 -90km-通麦-142km-林芝-126km-工布江达-282km-拉萨-264km-日喀则-339km-珠峰大本营。

  

  G109青藏线出:

  拉萨-104km-羊卓雍错-拉萨-160km-当雄-61km-纳木错-226km-那曲-137km-安多-86km-唐古拉山口-450km-可可西里索南达杰-158km-格尔木-530km-敦煌-244km-玉门-150km-酒泉-206km-张掖-504km-兰州-644km-西安 -801km-武汉-344km-长沙-499km-桂林-554km-东兴。

  G318川藏南线高山海拔:

  折多山(4298米)-高尔寺山(4412米)-剪子弯山(4659米)-东达山(5008米)-业拉山(怒江山,4658米)-米拉山(5013米)-唐古拉山(5231米)。

  G109青藏线出

  

  行程计划21+天,自由安排路线时间。行程亮点稻城亚丁还有珠峰大本营,回来穿越敦煌线:

  D1:东兴-贵阳 10小时15分钟756.5公里;

  D2:贵阳-成都 8小时19分钟658.6公里;

  D3:成都-新都桥 8小时59分钟401.3公里。

  一、雅安:

  川藏公路南线过了成都就是雅安,这里是国宝大熊猫的故乡。雅安市位于川藏、川滇公路交会处,距成都120公里,是四川盆地与青藏高原的结合过渡地带、汉文化与民族文化结合过渡地带、现代中心城市与原始自然生态区的结合过渡地带,是古南方丝绸之路的门户和必经之路,曾为西康省省会。面积15314平方千米,人口153万。

  二、二郎山隧道

  二郎山是成都西进康藏必经之路,以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山,是千里川藏线上的第一道咽喉险关,被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断,致使该路段行车事故多发、断道频繁,加之全年3/4为雨雪天气,交通运输极为困难。当地有谚:“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天。”

  三、泸定

  雅安向前166公里就是泸定,举世闻名的泸定铁索桥横卧在奔流不息的大渡河上,1935年5月29日,红军长征路过此处,受国民党阻击,经过两小时激战,“ 十八勇士 ” 飞夺泸定桥,打开了北上抗日的通道,谱写了中国革命史上不朽的一页,素有“十三根铁链劈开了通往共和国之路”的壮美赞誉。毛泽东同志为此写下了“大渡桥横铁索寒”的壮丽诗句,因此而名扬中外。泸定县城距今已有两千多年历史,距成都285公里,318国道穿城而过。

  四、康定

  泸定向前65公里就到了四川甘孜藏族自治州首府康定,康定古为羌地,三国蜀汉称“打箭炉”,诸葛亮南征孟获,遣将郭达在此处造箭得名。唐宋属吐蕃,元明置宣抚司,清设康定府,素以“藏卫通衢”,“川藏要冲”著称。全县幅员面积 11485.5 平方公里,总人口10万人,以一首《康定情歌》名扬天下。贡嘎山风景名胜旅游区的重要景点大多分布在县境内。

  五、新都桥

  康定向前80公里就到了海拔3300米的新都桥,川藏公路从这里分为南北两线。新都桥是摄影天堂,神奇的光线,无垠的草原,弯弯的小溪,金黄的柏杨,山峦连绵起伏,藏寨散落其间,牛羊安详地吃草……如同一片如诗如画的世外桃源,川西的平原风光美丽地绽放。这是令人神往的“光影世界”、“摄影家的天堂”。沿着川藏公路南线前行,只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁,一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨,在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。一群群的牦牛和山羊,点缀在新都桥田园牧歌式的图画中,平添出许多生动。远处的山脊,舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块,在明丽的秋阳光线的描绘中,凸现着流畅的色彩和线条,使人恍如置身画中。

  六、雅江

  新都桥向前70公里是雅江,需要翻越4412米的高尔寺山,雅江,古名“河口”,藏语称“亚曲喀”,因雅砻江由西北向南纵贯全境,后更名为“雅江”。县城坐落在雅砻江畔的悬崖峭壁之上,形成了一个很大的落差,素有"小山城"的美誉。城区有一条主街贯连,两边挤满着商店和各类机关。全县幅员面积为7558平方公里,属半农半牧区。县城海拔2640米,属青藏高原亚湿润气候区,距成都510公里,距康定147公里。全县辖1镇16乡79个行政村,2001年末,全县总人口40804人。从新都桥到雅江的一路是颜色最多最美的一路,红色黄色绿色灰色在清绿的溪水边层层迭迭,让人目不暇接,随处可见的白塔,在天地间,带着层层的祈愿,带着圣洁的气息。

  七、理塘

  世界最高的县城——理塘,海拔4000多米,川藏线过客一般不在此留宿,因高原反应大。理塘距离州府康定285公里,距省会成都654公里。面积 14182.27平方公里,全县总人口为47000余人,县政府驻地高城镇,海拔4014.187米。理塘县是一个风景秀丽,人杰地灵的地方,这里是七世***、十世***和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大***会副委员长帕巴拉.格列郎杰的故乡,也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。

  理塘理塘加油:进县城前的右边(注;稻城,在理塘把油补足。来回是近有500多公里。最好带备用油。

  八、巴塘

  理塘向前190公里就到了巴塘,巴塘县位于川西边陲金沙江中游东岸的川、滇、藏三省区结合部,海拔2589米,巴塘在历史上是与康定齐名的高原重镇,在康巴人的政治生活中具有十分重要的影响。巴塘全县人口4.5万,其中藏族占95%,是一个以藏民族为主的半农半牧县份。巴塘古为羌地。汉系白狼国地。唐属吐蕃。元属朵甘思宣慰司都元师府辖,并置奔不思招讨司。明属朵甘卫生都指挥使司,民国28年(1939),属西康省第五行政督察区。1950年属西康省藏族自治区。1951年更名巴塘县。比起"九寨沟"等成熟的商业旅游区,隐藏在青藏高原大山深处的高山峡谷,犹如一个不沾世俗尘埃、靓丽脱俗的处子,独自矗立在青藏高原一片人迹稀少的地方,位于川藏公路318南线的巴塘措普沟,便是这些新发现峡谷中景色最为壮观和秀美的一条山沟。这里,是被菩萨保佑着的地方,是被神所眷顾的地方,是失落在人间的天堂。

  九、芒康

  巴塘向前100公里达到芒康,芒康县位于西藏自治区东南部的横断山脉,昌都地区的最东部,金沙江和澜沧江流经县境内,东与四川省巴塘县,南与云南省德庆县毗邻,西与左贡县接壤,北与贡觉、察雅县相接。县驻地海拔3870 米,幅员11632.2 平方公里,总人口76041人,芒康自古就是西藏的东南大门,是“茶马古道”在西藏的第一站。芒康县是一个充满神奇、灵性的净土,不仅有丰富的农业资源、水能资源、矿产资源和林下资源,还具有得天独厚的旅游资源,境内雪山林立,江河纵横,郁郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情,金碧辉煌的千年古刹和迷人的自然风光。

  芒康加油:在三叉路口往西藏方向50米,靠左边民房后面。

  十、左贡

  左贡县位于西藏自治区东南部、昌都地区东南部。总面积11837.3平方千米。总人口4万人(2003年)。县人民政府驻旺达镇,是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下,水利资源较为丰富。左贡县境内主要山脉有东达山、多拉山、茶瓦珠山、茶瓦多吉志嘎山,以及与云南交界的梅里雪山。最高峰雀拉山峰,海拔5434米,全县平均海拔3750米。

  十一、邦达

  海拔4400米的邦达县是川藏南线和北线的交会处,北通昌都,西至林芝、拉萨,是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原,海拔4334 米,是世界上海拔最高的民用机场。跑道全长5公里,是世界跑道最长的民用机场之一。空军工防八处在承建这项援藏工程中,在高寒缺氧、气候恶劣的风雪高原,仅用83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道,共浇灌混凝土63000余立方米,挖运土石120万立方米。以往从昌都至成都的公路长达1200公里左右,须翻越五、六座大雪山,跨过澜沧江、金沙江、雅砻江与大渡河等大河深谷,起码要三、四天的时间。如今不到2小时的空中航程就能轻易翻过横断山脉来往于邦达与成都之间,极大地加强了昌都与内地的经济联系与文化交流,有力地促进了昌都地区社会的发展。

  十二、死亡公路——怒江七十二拐

  世界第二大峡谷——怒江峡谷边上的七十二拐公路是世界上最危险的路段,这里是川藏南北线的交汇点,邦达向西通往拉萨的必经之地。邦达向西要翻越海拔4798 米的业拉山口和横断山脉最大的一道天险-怒江山,川藏公路在这里呈之字型盘旋,因山势所限,这段公路只能在山间往返折回,从山下的2700米的怒江河谷到 4618米的业拉山口,海拔落差接近2000米!由于公路在这里的折回次数连续集中,竟然一连拐了上百个180°的回头弯,是川藏线上拐弯最多的路段。除了拐弯多,更可怕的是夏季的泥石流的侵袭让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。泥石流常将公路冲断,被堵几个月是常事,稍一不慎,便会滑向不归路了。

  十三、八宿

  过了业拉山,前面就是八宿,八宿在藏语里意为“勇士山脚下的村庄”;因为你能过得了怒江,过得了无休止的弯道,没晕车、没葬身七十二拐,不是勇士是什么?八宿县总面积1.26万平方公里,最高海拔5971米,总人口4万人(2003年)。为半农半牧县,当地特产有怒江裂腹鱼、裸腹重唇鱼、花椒和核桃。境内景点有然乌温泉、夏里温泉和八宿寺。

  十四、然乌

  离开八宿,下一站就是然乌。然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角,距离县城白马镇约90千米的然乌乡,面积为22平方千米,湖面的海拔高度为3850米。意为“尸体堆积在一起的湖”,传说中湖里有头水牛,湖岸有头黄牛,他们互相较量角力,死后化为大山,两山相夹的便是然乌湖。湖畔西南有岗日嘎布雪山,南有阿扎贡拉冰川,东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源,井使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。其形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖,处于喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的对撞处。然乌湖的静和蓝是远近闻名的,湖中极少看到枯枝杂物,湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富,草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石,清新如镜面反映。

  然乌分为上中下三个湖,上湖最美,中湖次之,下湖再次。从八宿往然乌方向,未进然乌镇之前,然乌桥边有一条通往察隅的土路,行驶8公里左右即到达上然乌湖。出然乌镇,往波密方向行驶10公里即到下然乌湖。

  十五、波密

  波密至然乌一段是川藏公路最美的路段,波密藏语意为“祖先”,波密县位于西藏自治区东南部,帕隆藏布河北岸。全县总面积16578平方公里,总人口3.1万人,最高峰明朴不登山,海拔6118米。县府驻扎木。当地特产有易贡藏刀和“珠峰茶”。境内景点有岗乡自然保护区、卡钦冰川、则普冰川和若果冰川等,其中卡钦冰川为我国最大的海洋型冰川,也是全国三大冰川之一,长约19公里,面积约90平方公里。由波密一路西行,便要经过川藏线上的“死亡路段”—通麦。

  十六、通麦

  通麦是个气候宜人的地方,海拔只有1800多米,属峡谷地段。通麦沿线的山体较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。有“死亡路段”之称。帕隆藏布江从通麦流过,它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处,“车过帕隆道,险处不许看”,这段仅长10公里的帕隆峡谷道,通常需走3个多小时才能通过。途经此地时应尽快通过,不宜停留。通麦镇是川藏线上一个再普通不过的小镇了,就是由于有川藏公路,才形成的小镇。镇上居民加商人一共只有十几家。由通麦西行翻越色季拉山(海拔4720米)后,不觉眼前一亮,墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来,林芝到了。

  十七、林芝、八一

  林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游,平均海拔3000米左右,气候湿润,景色宜人,素有“西藏江南”之称。八一镇是林芝地区首府,镇上商店林立,市集热闹,食宿方便。雪山、深谷、森林,构成了林芝与众不同的自然景观。远山雪峰突立,阳光映照下,无数银光在蓝天下闪烁;接近峡谷处,山峦起伏跌宕,纵横交错,林海茫茫,松柏参天,满目清翠,层林尽染;山脚,一片片金黄色的油菜花飘香百里,引来群蝶飞舞,真是一幅"一山有四季,十里不同天"的美妙山水画。神奇的大自然,在西藏高原的东南部嵌上了一颗"绿色明珠"。由八一镇沿尼洋河行至工布江达,再沿拉萨河谷前行,便抵达孜。过达孜沿公路西行,远远地就能看到矗立在红山上

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